Proyecto Viaducto Elevado Toreo de Cuatro Caminos – Tepozotlán.

El gobernador Enrique Peña Nieto encabezará este lunes 22 de octubre, la presentación del proyecto de la primera etapa del Viaducto Elevado Toreo de Cuatro Caminos-Tepozotlán, correspondiente al tramo Cuatro Caminos-Tepalcapa, que comprenderá una longitud de 22 kilómetros, con una inversión de más casi 4 mil 500 millones de pesos, en beneficio de miles de automovilistas, y con un impacto regional a favor de 9 millones de personas de 12 municipios mexiquenses y 6 delegaciones del Distrito Federal.

En la reunión que se realizará a las 13:00 hrs en el Hotel Bojórquez de Naucalpan, se explicarán los detalles de la obra, que tendrá una duración de 30 meses, pero para no perjudicar a quienes transitan por la zona, se realizarán jornadas nocturnas de trabajo, mientras que por el día se aplicará un plan de circulación alterno en las avenidas Gustavo Baz Prada, Calzada de las Armas, Vía Aquiles Serdán y López Portillo, en donde se tendrá el apoyo de policías de tránsito.

La construcción de la nueva vialidad tiene como objetivo agilizar el flujo vehicular que se registra del Toreo de Cuatro Caminos a la caseta de Tepozotlán, a fin de tener un ahorro de 2 horas en el recorrido, al contar con 16 carriles, 6 de ellos elevados y dos de confinamiento.

En esta dirección, que hoy en día se recorre a razón de una velocidad de 10 kilómetros por hora, con una duración de 2 horas con 12 minutos, se espera reducir el tiempo en casi 2 horas, al lograr una velocidad de 90 kilómetros por hora en su recorrido.

[img align=left]http://www.zumpangolandia.com/uploads/img471bf99658119.jpg[/img]La nueva arteria vial contará además con 13 distribuidores estratégicos para que sea más fácil incorporarse o salirse de ella, y que se ubicarán, entre otros puntos, en las avenidas Toreo de Cuatro Caminos, Río San Joaquín, Gustavo Baz Prada, Lomas Verdes, Santa Mónica, Valle Dorado, Perinorte, José López Portillo y Tepalcapa.

Se aplicarán recursos tecnológicos de vanguardia, como un vehículo movilizador de barreras que permitirá la ampliación de un carril de contraflujo en la dirección norte-sur, de acuerdo al comportamiento del tránsito, y que seguirá operando después de que se termine la obra, en beneficio de los automovilistas.