Jueves 18 de Diciembre de 2008.
Chrysler, considerada la más débil de todas, hizo el anuncio de su planeado cierre en una carta enviada el miércoles a los empleados, proveedores y al sindicato Trabajadores Automotores Unidos (UAW por su sigla en inglés) y que también publicó en su sitio de internet.
La compañía dijo que si bien los concesionarios estaban recibiendo público, estaban perdiendo entre el 20 y el 25 por ciento de esas potenciales ventas por la falta de financiamiento para la compra de autos nuevos. “Como resultado de la crisis financiera, el mercado automotor sigue estando deprimido ante la persistente falta de créditos de consumo para los potenciales compradores”, dijo la firma en el comunicado.
Por otro lado, Chrysler dijo que su brazo financiero podría verse obligado a dejar de dar los préstamos que utilizan los concesionarios para financiar sus inventarios, porque los operadores han retirado el dinero de un fondo que ayuda a financiar esos créditos. El cierre paralizará las plantas en Estados Unidos, Canadá y México que fabrican los vehículos para sus marcas Chrysler, Jeep y Dodge.
Los más de 30,000 empleados de Chrysler en Estados Unidos representados por el UAW reciben casi todos los beneficios y salarios durante los cierres de plantas, pero los costos de mano de obra representan apenas cerca del 10 por ciento del costo total de un vehículo promedio. Al suspender las operaciones en instalaciones, Chrysler y otras automotrices pueden reducir los costos de inventarios, componentes y cargos relacionados como los de los servicios básicos en grandes plantas de producción.
Nissan Motor Co. de Japón achicará su producción en 78 mil vehículos y eliminará 500 empleos temporales, informó la compañía ayer. Los recortes se realizarán para evitar un exceso de inventarios ante la baja en las ventas mundiales de vehículos, explicó Nissan en un comunicado.
La empresa automotriz dijo que los empleos serán suprimidos de enero a marzo del próximo año. La automotriz también detendrá temporalmente la producción de automóviles y motores en varias fábricas locales a partir de enero. Según explicó la firma nipona en su comunicado, el recorte es necesario para “controlar los niveles de los inventarios y asegurar el equilibrio productivo ante la caída de la demanda global de vehículos”.
Los recortes productivos, que se harán efectivos a partir de enero del año que viene, se darán en las cadenas de montaje de Nissan en Tochigi, Oppama (ambas en el centro de Japón) y Kyushu (sur del país). Asimismo, en las plantas de fabricación de motores de Yokohama (al sur de Tokio) e Iwaki (centro del país del sol naciente).
En total, Nissan cesó ya la producción en unos 225 mil vehículos en el último año, que representan 16% de su proyección inicial de ingresar mil 802 millones de dólares en el presente año fiscal, que termina en marzo. Otros armadores japoneses como Toyota y Suzuki también disminuyeron la producción y el empleo temporal.
Las acciones de Nissan perdieron 4.1% y bajaron a 302 yenes el miércoles, mientras que el índice Nikkei 225 cerró con un avance moderado.