México, Distrito Federal
Martes 8 de Julio de 2008.
Al sostener una reunión de trabajo, celebrada en instalaciones de la subsecretaría antes mencionada, ambos funcionarios confirmaron que la obra sí se va a llevar a cabo, porque así le conviene a la gente y está acordada entre ambos gobiernos.
Con lo anterior, Navarrete Prida y Hernández Llamas dejaron en claro la coordinación existente entre el Estado de México y el Distrito Federal, donde se acredita mediante acuerdos institucionales, la implementación de acciones para satisfacer las necesidades de la población.
Ambos funcionarios, suscribieron un acuerdo a efecto de facilitar la construcción del distribuidor vial Periférico Arco Norte Centenario.
Por su parte, Navarrete Prida, puntualizó que “con eso queda confirmado que no se está obstaculizando ningún desarrollo y el Distrito Federal continuará con los trámites administrativos, para la construcción del distribuidor vial y de los trabajos adicionales que mejoren la convivencia vecinal”, aseguró.
REALIZARÁN ESTUDIO HIDROLÓGICO DE LA SIERRA DE SANTA CATARINA A TRAVÉS DEL FONDO METROPOLITANO.
Por otra parte, la Secretaría de Desarrollo Metropolitano inició el análisis para la realización de un estudio hidrológico de la sierra de Santa Catarina ante posibles inundaciones que pudieran suscitarse en los municipios de Valle de Chalco y los Reyes la Paz, Estado de México; así como la delegación Iztapalapa en el Distrito Federal, por la ampliación de 4 y 5 carriles de la autopista México–Puebla.
Los gobiernos del Estado de México y del Distrito Federal considerarán la posibilidad de que el estudio se desarrolle con recursos del Fondo Metropolitano, ya que derivado de dicha adecuación vial se han requerido diversas obras de mitigación financiadas por las administraciones locales y, en otros casos, con apoyo de Caminos y Puentes Federales, responsable de la ampliación de la autopista.
Entre las obras de mitigación se encuentra un nuevo paso vehicular en el kilómetro 17.5 a la altura de Tectongo, la ampliación del paso vehicular en el kilómetro 19.7 en La Virgen y la ampliación del paso vehicular del ferrocarril; así como la ampliación de seis puentes peatonales hasta el límite del carril 5, con la debida instalación de iluminación.
Las acciones desarrolladas por ambas administraciones han considerado evitar posibles inundaciones en las colonias contiguas de la autopista, a través de la realización de descargas de aguas pluviales, además de contribuir a la recarga de los acuíferos, para lo cual también se construyeron diversos pozos de absorción en lugares no urbanizados y en espacios públicos.
Con la colaboración de la Secretaría de Desarrollo Metropolitano se integró un Grupo Interinstitucional que coordinadamente han ejecutado diversas tareas para beneficio de pobladores de la Sierra de Santa Catarina y en las inmediaciones del Distribuidor Vial La Concordia, así como en las estaciones de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
En lo sucesivo, mediante la vinculación metropolitana se integrarán los proyectos viales de los gobiernos del Estado de México y Distrito Federal, para la construcción de islas para ascenso y descenso de pasaje, paradas de transporte público e incorporación a carriles de largo itinerario, que permitan atender las demandas ciudadanas que tengan impacto por la ampliación de la autopista.
Además se gestionará la coordinación interinstitucional para conocer el proyecto de la Línea 3 del Tren Suburbano, lo que permitirá en su caso determinar las implicaciones viales de la zonay establecer anticipadamente las acciones más adecuadas a través del Consejo Ejecutivo de Coordinación Metropolitana, integrado por los Estados de México, Distrito Federal e Hidalgo.