Ferrocarriles Suburbanos inició operaciones el 1 de junio de 2008 en el tramo Buenavista-Lechería. El 5 de enero de 2009 fue inaugurado oficialmente el Sistema 1 (Buenavista-Cuautitlán) con un tiempo de recorrido de 24 minutos. Cuenta con estaciones intermedias en Tultitlán, Lechería, San Rafael, Tlalnepantla y Fortuna, en esta primera etapa se cubre un total de 27 kilómetros.

Te damos la bienvenida al Suburbano, el nuevo medio de transporte entre el Estado de México y el Distrito Federal.

Este proyecto, obtenido en licitación por el grupo español Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA (CAF), es el primero en utilizar el transporte ferroviario masivo para pasajeros en la República Mexicana, y representa un esfuerzo conjunto encabezado por el Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, junto con CAF, y con la colaboración de los gobiernos del Distrito Federal y del Estado de México.


El Suburbano transportará a miles de personas que a diario ocupan más de 2.5 horas en recorrer el tramo de Buenavistaa a Cuautitlán, reduciendo el tiempo del trayecto a un máximo de 25 minutos.

Con estaciones intermedias en Tultitlán, Lechería, San Rafael, Tlalnepantla y Fortuna, en esta primera etapa se cubrirá un total de 27 kilómetros, que atenderán la demanda de transporte de cuatro municipios del Estado de México (Tlalnepantla, Tultitlán, Cuautitlán y Cuautitlán Izcalli) y de dos delegaciones del Distrito Federal(Cuauhtémoc y Azcapotzalco). A partir del 1 de junio de 2008 se dió inicio a las operaciones de Buenavista a Lechería. En octubre del mismo año se extenderá a Cuautitlán. Ferrocarriles Suburbanos seguirá construyendo ampliaciones a Huehuetoca y un ramal a Xaltocán para que el Sistema 1 del Tren Suburbano tenga en total 79 kilómetros.

Cabe destacar que la estación Fortuna estará interconectada con la Línea 6 del Sistema de Transporte Colectivo Metro. Por su parte, la Terminal Buenavista contará con conexión a la Línea B del Metro y con el Metrobús.



La primera ruta del Suburbano atenderá a 320 mil pasajeros por día, con un estimado de 100 millones de pasajeros al año, en una zona de alta y creciente densidad demográfica (cuatro millones de habitantes) y de importante actividad económica para la región.

Antes de la llegada del Suburbano, 60% de los recorridos se realizaban en unidades de baja capacidad, como microbuses y camiones, generando un mayor uso de combustible que multiplica la emisión de contaminantes al ambiente.

Al utilizar energía eléctrica, el Suburbano no sólo agilizará el desplazamiento de personas sino que además contribuirá a reducir en 14% las emisiones contaminantes en la Zona Metropolitana del Valle de México, así como a disminuir el tráfico, los congestionamientos vehiculares y los accidentes viales.



Las instalaciones del Suburbano fueron diseñadas bajo los más altos estándares de seguridad, buscando brindar al usuario la máxima confianza y el mejor servicio tanto en trenes, andenes y estaciones.

Cada recorrido realizado por los trenes es supervisado por un control maestro que permite tener una visión completa de los movimientos que se realizan en las vías. Asimismo, las estaciones, los andenes, los vagones y los Cetrams (Centro de Transporte Multimodal) son supervisados por 380 cámaras de video con control remoto para garantizar el mayor resguardo de los usurarios en las instalaciones.

El pago de los viajes se realizará por medio de una tarjeta recargable. Las estaciones contarán con taquillas y máquinas expendedoras donde podrán abonarse los costos de los trayectos.

La tarjeta será de uso individual, la cual tiene un precio inicial de 11.50 pesos, y sólo deberá adquirirse una vez. Los costos de viaje son de 5.50 pesos para recorrer de 1 a 3 estaciones, y de 12.50 pesos para recorrer 4 o más estaciones.



Como parte de una máxima búsqueda del confort y de la comodidad de los pasajeros, los vagones del Suburbano están equipados con calefacción y aire acondicionado, además de contar con pasillos amplios y asientos cómodos que hacen más placenteras las distancias recorridas.

Las personas con capacidades diferentes tendrán un máximo de facilidades, pues tanto los trenes como las estaciones contarán con dispositivos que facilitarán el tránsito de invidentes y minusválidos, como: elevadores y escaleras reservadas, guías táctiles en el suelo, máquinas expendedoras con sistema braille, pisos antiderrapantes en los vagones para inmovilizar sillas de ruedas, sistema de alarma especial para descenso, entre otros.

Para maximizar el servicio general, los horarios del Suburbano fueron diseñados para atender la demanda de mayor tráfico de pasajeros (horas pico), de tal manera que en estos periodos los trenes tienen una frecuencia de 6 minutos en días hábiles, 7 minutos los sábados y 15 minutos los domingos.



Suburbano en cifras
Beneficios:

• 4.8 millones de habitantes beneficiados por la operación del Suburbano; 3 millones en el Estado de México y 1.8 millones en el Distrito Federal.
• 320 mil pasajeros diariamente transportados, 100 millones anualmente.
• 4 municipios del Estado de México atendidos inicialmente por el Suburbano: Tlalnepantla, Tultitlán, Cuautitlán y Cuautitlán Izcalli.
• 2 delegaciones del Distrito Federal: Cuauhtémoc y Azcapotzalco.

Ahorro de tiempo de viaje.

• 70 % de reducción en los tiempos de viaje en los traslados en la zona norte de la Ciudad de México y en los municipios de Tlalnepantla, Tultitlán y Cuautitlán del Estado de México.

Reducción de contaminantes.

• 14 % se reducirá la emisión de contaminantes por la operación del Suburbano.
• En 5 años se registrará una reducción de 1,691 toneladas de contaminantes en el Valle de México.



Operación
Etapas:

• 22 kilómetros comprende la primera etapa de operación (junio, 2008), la cual va de Buenavista a Lechería.
• 27 kilómetros comprende la segunda etapa (octubre, 2008) al ampliar el servicio a Cuautitlán.
• 22 kilómetros adicionales corresponde a una tercera etapa, cuya ruta llegará a Huehuetoca, para sumar 49 kilómetros en operación.
• 79 kilómetros sumará el Sistema 1 del Tren Suburbano al añadirse un ramal de 21 kilómetros a Xaltocán.
• En 4 años, con base a la autorización de la SCT, podría finalizarse la construcción y operación de los 79 kilómetros en beneficio directo de más de 15 millones de habitantes.

Instalaciones
El Tren Suburbano contará en todas sus estaciones con:

• Amplios accesos.
• Amplios andenes.
• Cámaras de vigilancia.
• Taquillas.
• Máquinas expendedoras de tarjetas recargables.
• Torniquetes de acceso y salida.
• Baños públicos.
• Pasarelas comerciales.
• Bancas de descanso.
• Megafonía de información.
• Sonido ambiental.
• Escaleras.
• Escaleras eléctricas.
• Elevadores.
• Rampas.
• Facilidades para discapacitados en sillas de ruedas.
• Guías táctiles para invidentes.
• Sistema Brailey.









Costos por trayecto individual
• 5.50 pesos, la tarifa para el tramo corto (3 estaciones).
• 12.50, la tarifa para el tramo largo (a partir de 4 estaciones).
• Ambas tarifas son vigentes para 2008 e incluyen IVA y serán actualizadas con base a la inflación del país anualizada.

Compra de derecho de viajes

• Los usuarios del Tren Suburbano podrán adquirir una tarjeta recargable que le permitirá el acceso al Sistema de Transporte.
• La tarjeta recargable tendrá un costo de 11.50 pesos y será intransferible.
• La compra de tarjeta, consulta de saldo y abono para más viajes podrán realizarse en máquinas expendedoras y taquillas localizadas antes del ingreso a los andenes.

Forma de acceso

• Los usuarios ingresarán por torniquetes instalados antes de los andenes mostrando su tarjeta de viajero.
• A la salida, los usuarios volverán a pasar su tarjeta de viajero ante los torniquetes para a que éstos descuenten el monto del viaje realizado (corto o largo).
• La tarjeta de viajero no permitirá realizar de forma consecutiva dos ingresos o más o dos salidas o más.
• El sistema evitará la salida a aquel pasajero, cuya tarjeta no tenga el saldo suficiente para cubrir su viaje.


Horarios de servicio

- Lunes a viernes, de 5:00 AM a las 0:30 AM del día siguiente.
- Sábados, de 6:00 AM a las 0:30 AM del día siguiente.
- Domingos, de 7:00 AM a 0:00 AM del día siguiente

Frecuencias de trenes

• Cada 6 minutos pasará un tren en horas pico.
• Cada 10 minutos pasará un tren en horarios intermedios.
• Cada 15 minutos los trenes pasarán en horarios de poca afluencia.


Trenes

• Los trenes operados por Ferrocarriles Suburbanos se encuentran considerados entre los más modernos del mundo.
• Son fabricados por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles en Beasain e Irún, España.

Características técnicas:

• 205.54 metros longitud de un tren de 8 coches.
• 130 km/hr velocidad máxima.
• 65 km/hr velocidad comercial (estima con paradas en estaciones).

Capacidad (Tren de 8 coches, en hora pico):

• 460 pasajeros sentados.
• 1,816 pasajeros de pie.
• 2,276 pasajeros totales.

Confort:

• Aire Acondicionado.
• Facilidades para personas discapacitadas.
• Información al viajero (acústica y visual).
• Amplia movilidad interior.
• Porta equipajes.